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  日本落语家立川云水5月13日在社交平台甩出一条帖子，配图是1977年那支让藤谷美和子一夜成名的薯片广告，文字却扎得人生疼——薯片包装变黑白还能买得到，高市早苗要是继续当首相，石脑油这玩意儿你压根就买不着。

  这条帖子在日本网上被疯狂转发，因为就在前一天发生的一件事，让日本老百姓再也笑不出来了。

  事情的起因是日本零食巨头卡乐比公司在5月12日扔出的一份公告。2026年5月12日，受中东局势延宕导致印刷油墨原料短缺影响，日本食品企业卡乐比企业决定，从5月下旬起将原本使用鲜艳配色设计的14款畅销商品包装改为黑白包装。

  一家在日本零食市场拿下近半江山的国民级企业，突然把花花绿绿的包装袋统统抽掉颜色，依据公司给出的示例图，这次的改动似乎不只限于黑白印刷，包装袋上的薯片和卡通形象代言都消失了。这种事搁在过去想都不敢想。

  卡乐比给出的解释毫不遮掩。作为原油提炼过程中的关键中间产物，石脑油是生产合成树脂和有机溶剂的核心原料，而后两者是彩色印刷油墨的基础成分。

  受中东局势影响，国际油价上涨导致石脑油供应趋紧，彩色油墨采购尤其困难。日本网友的吐槽刷屏速度比公告还快。

  有人说这哪是薯片，分明是日本经济的遗照；有人开玩笑说买回家不用吃，直接摆灵堂用；还有人翻出超市照片，调侃以后逛便利店得做心理建设，免得被一排排＂葬礼配色＂晃花了眼。但要论最狠的一击，还得数前面提到的立川云水。

  他用一句轻飘飘的段子把高市早苗钉在了耻辱柱上——这位首相一个月前还在X平台拍胸脯说日本至少锁了四个月的需求量，结果话音未落，最不该出问题的零食包装先掉了链子。更耐人寻味的是政府那边的反应。

  卡乐比公告发出当天，日本官房副长官佐藤启在记者会上还在嘴硬，表示＂没听说印刷用油墨或石脑油出现供应问题的事＂，并称农林水产省将要约谈卡乐比，召开听证会＂以掌握真实的情况＂。

  一边企业用换包装的方式硬扛缺料，一边官员摆出＂什么都没发生＂的姿态，这种自相矛盾让民众彻底看清了戏台上的把戏。其实更早的4月14日，日本涂料工业会就跑到国土交通省告过状，明明白白指出政府对外公布的信息和真实供应链严重脱节。

  可惜没人当回事。直到卡乐比这一记重锤砸下来，日本社会才意识到，那个所谓＂四个月需求量＂的数字，是把石脑油的现货库存和下游已经做成成品的化工产品库存掺在一起凑出来的——纸面富贵罢了。

  为啥一包薯片能把日本逼到这步田地？答案不在东京，在波斯湾。日本是个原油自产率不到0.5%的国家，几乎相当于零产油。

  日本经济产业省最新统计多个方面数据显示，2026年1月，日本进口原油中来自中东地区的比例高达95.1%。这些原油大多数来源于沙特、阿联酋、科威特等国，其中约73.7%需要经过霍尔木兹海峡运输。

  所有这些油，都得过同一道闸门。自美国和以色列2月28日对伊朗发动军事打击后，随着伊朗方面释放关闭霍尔木兹海峡的信号，全球能源供应链震荡，日本政府正紧盯这一战略要冲的动态。

  到3月初，这条全球最关键的能源通道已经实质上瘫痪。彭博汇编的船舶追踪多个方面数据显示，导弹与无人机活动持续对附近所有船只构成＂关键性风险＂，这一安全威胁已令绝大多数商业船东选择回避该水道。

  大批和日本贸易相关的油轮被困在波斯湾里进退两难。慌了神的日本政府开始动用压箱底的家当。

  日本首相高市早苗11日宣布，受伊朗局势恶化影响，日本将于16日起释放石油储备。计划首先释放15天份额的民间储备，随后释放为期一个月的国家储备。据报道，这是日本首次单方面释放国家石油储备。这是个相当反常的动作。

  据日本经济产业省数据，截至2025年底，日本国内石油储备总量相当于其254天的用量。由于霍尔木兹海峡通行受阻，日本政府3月16日起释放合计约8000万桶石油储备，相当于日本45天所需石油供应，为日本1978年创建国家石油储备制度以来释放量最多的一次。日本政府将于5月上旬启动第二轮石油储备释放，释放满足20天需求的石油储备。

  两轮加起来烧掉超过两个月的战略储备。光放储备还不够，日本还得四处找新路子。

  第一条路是阿联酋的富查伊拉港，这地方位于霍尔木兹海峡外侧，能绕开伊朗控制区，3月28日第一艘绕开海峡的油轮抵达日本。第二条路是沙特的东西输油管道，把东部油田的原油送到红海延布港再发往亚洲，延布港3月出口量直接创下纪录。

  第三条路最离谱——绕非洲好望角。日本船东协会明确表态，万不得已就只能走这条路，单程要走50天，是原航线倍，运输成本、保险费用、油轮调度全都得翻几番。

  市场就明白了，战略储备只是一个＂止痛药＂，而不是＂手术刀＂，只能缓解症状，但是根本没办法解决结构性供应的减少。2026年2月日本从美国进口石油只占3.9%的份额，加上美国原油和日本炼厂的匹配度本来就不高，大批设备需要改造，远水救不了近火。

  让人哭笑不得的是，这种被掐脖子的局面日本不是第一次经历。第一次石油危机之后，日本曾经下狠心把中东依赖度压到70%左右，可全球化时代一来，企业又被＂中东石油又便宜又稳＂的算盘勾走了魂，依赖度一路反弹到94%以上。

  如果卡乐比换包装只是表层的浪花，那水面之下早就翻江倒海了。最先扛不住的是日本人最离不开的泡汤文化。

  受中东局势影响，日本原油进口量骤降，由原油加工所得的重油供应紧张。日本多地温泉和洗浴设施因缺乏用于燃料的重油被迫停业，另一些温泉则以缩短营业时间的方式降低成本。

  位于岐阜县的池田温泉是当地知名温泉之一，每月约有1万名顾客光顾，以触感光滑的天然温泉水著称。但从3日起，这处温泉宣布停业。

  在中东局势持续动荡背景下，采购重油的费用一个月涨了4次。现阶段，池田温泉所剩重油仅能维持两天，5月能否恢复供应仍无法预测。

  青森、兵库、大阪几十家温泉跟着缩短营业时间甚至关门，经营者只能祈祷局势好转。电力系统也在悬崖边上。

  日本液化天然气库存通常只能撑两到三周，霍尔木兹海峡一卡，亚洲LNG基准价从2月下旬开始连续暴涨，部分时段日本电力交易所的电价直接翻倍。被福岛核事故吓得喊了十几年＂去核电＂的日本，现在被现实摁着头往回走。

  更讽刺的是2024年还在G7会议上承诺2035年淘汰煤电，4月份政府就允许低效率煤电机组全年满负荷运转——嘴上挂着的环保牌坊，被一纸文件按下了暂停键。真正伤筋动骨的是汽车工业。

  石脑油短缺导致乙烯减产、塑料零件成本飙升，丁二烯紧张又把轮胎成本推上天。雪上加霜的是，日本汽车在中东市场原本占到大约30%的份额，每个月有10到15艘汽车运输船开往中东，霍尔木兹一封，整船的车都堵在港口出不去。

  丰田3月减产2万辆，4月又砍掉2.4万辆；日产延长减产周期；斯巴鲁直接暂停中东出口；马自达更是把停产期一口气拖到5月底。老百姓的耐心也在快速耗尽。

  共同社最新民调，49.3%的人觉得高市应对石油危机＂不充分＂，89.5%的人担心冲突影响自己生活，高市内阁的不支持率已经蹿到26%。老百姓不管什么地理政治学，他们只在乎加油站的价格牌。

  更让人想不通的是，本该把全部精力放在能源保供上的高市早苗，偏偏选在这种节骨眼上去捅大篓子。

  她公然在国会鼓吹＂台湾地区有事＂可能构成日本所谓＂存亡危机事态＂，对中国内政指手画脚——这样的做法不仅遭到中方多次严正交涉，连日本前首相石破茂都看不下去公开打脸，指出中国军力再强也吓不倒高市，日本还会走老路。

  中方一贯主张通过对话与合作维护地区和平稳定，台湾是中国领土不可分割的一部分，这是任何力量都改变不了的事实。

  霍尔木兹海峡那头实实在在的危机摆在眼前，高市政府却装作看不见，反倒在不该碰的红线上跳来跳去，这种本末倒置的施政逻辑才是日本社会真正该警惕的危险。卡乐比那袋黑白薯片，看着是个小小的零食包装变化，揭开的却是日本整个国家能源安全的底裤。

  当一家国民级企业连给薯片印上颜色都要看别人脸色的时候，所谓＂供应充足＂的官方话术还能维持多久，恐怕首相官邸里的人心里比谁都清楚。返回搜狐，查看更加多