如今的物流运输行业，正深刻经历着控制经营成本，提升运输效率的双重变革。在这种变革的推动下，很多用户自然把目光投向了经营成本较低的天然气重卡。

  在物流行业面临成本高压与双碳目标的双重挑战下，康明斯于成都重磅推出16N天然气发动机，正以颠覆性技术重新定义高端燃气动力标准。

  这款历经四年研发、累计完成超500万公里实路验证的“六边形战士”，凭借规划最大720马力的巅峰动力与多项行业首创技术，填补了国内630马力以上天然气重卡的动力空白，更以原生设计理念突破传统“油改气”技术桎梏，为西南山区爬坡、西北长途干线等复杂场景提供全生命周期成本优化方案。

  目前天然气重卡市场，大马力天然气重卡并不多见。600马力以下的天然气重卡在动力性能上，能够从容应对平原地区的高效运输。而对于西南和西北用户长时间的上下坡和复杂的山区路况，用户对高动力性能的天然气重卡更加需求迫切。

  “康明斯16N就是专为西南、西北用户而生。”康明斯副总裁、康明斯中国发动机事业部总经理汪开军表示，西北、西南用户不同于另外的地方的用户，既想要马力大，经济性又好的重卡。康明斯16N发动机，能够说是完全满足了西南西北用户的双重需求。

  康明斯16N采用250bar基础机架构与高强度机体，依托先进的进排气管理和燃烧策略，产品规划上限功率达到了720马力，最大扭矩3600牛米，在900-1300rpm转速区间持续输出，加速与爬坡效率提升20%，直面挑战西南西北复杂路况。

  不同于市场常见的柴油机改造燃气机，“16N实现了从燃烧系统到控制策略的重构。”康明斯副总裁、康明斯中国首席技术官赛俊峰（Stephen Saxby）表示，16N其独创的强滚流燃烧室采用类似高性能汽油机的滚流结构，通过缸盖特殊流道设计使燃气与空气混合效率提升20%，配合15:1高压缩比与深度米勒循环技术，将热效率推至行业新高度。实测多个方面数据显示，在西南山区爬坡工况下，该发动机本体可实现4%的节气率，结合整车动力链优化后综合节气达6%，按年运营25万公里计算，单台车每年可节省燃料成本非常可观。

  在可靠性设计上，康明斯16N通过了4万小时台架和极限工况测试，500万公里线万公里两种气门间隙调整周期配置，让车辆大幅度减少进站次数，在路上能够更高效地运营。

  还有，其搭载的“智慧大脑3.0”系统可实现发动机、变速箱、后处理系统的毫秒级协同控制，配合康明斯远程标定升级技术，使性能优化如同智能手机系统更新般便捷。在安全配置方面，400千瓦发动机制动功率与动态下坡制动系统，明显提升重载山区运营安全性。

  康明斯16N的出世，让康明斯燃气机的产品矩阵更完善，从12N至16N，动力430至720马力，精准匹配资源运输、长途干线、山区重载等多元场景需求。

  在整车方面，康明斯通过与欧曼、东风等主机厂的深度协同，在动力链匹配、电控标定、NVH优化等环节实现专属调校。双方共建的“销服一体化”平台，可基于客户运营数据实时优化油门响应曲线、经济/动力模式切换策略，使动力链潜力得到充分释放。

  在数字化转型层面，康明斯依托“e路康明斯”智能诊断系统，可对发动机运作时的状态进行实时监测与故障预判，将被动维修转化为主动守护。该系统通过大数据分析客户驾驶习惯与线路特征，可定制化推送节油驾驶建议，使气耗逐步降低。在产能布局上，东风康明斯与福田康明斯已完成重型发动机产线N专属生产线已具备年产能力，可快速响应市场需求增长。

  康明斯16N的诞生，不仅仅是燃烧技术、智能控制、服务体系的协同创新，是产品价值的提升，更是向全生命周期解决方案服务商转型。这种转型不仅为中国重卡公司可以提供更具竞争力的动力选择，更为全球物流行业的绿色转型提供可复制的“中国方案”。返回搜狐，查看更加多