在5月12日至14日举行的2026第十三届航空动力和燃气轮机聚集大会暨博览会（下文简称：GTF航动燃机大会）上，多位参展企业担任人在承受记者正常采访时说到。

  展馆内人头攒动，海外客商的身影显着增多。记者在展会现场采访得悉，受AI工业迸发与海外电力紧缺两层驱动，全球燃气轮机商场正迎来新一轮增加。海外老牌厂商供货周期拉长，国内企业则凭仗技能打破与产能优势，迎来了拓宽全球商场的黄金机遇期。

  “本年现场人流量比上一年显着多了不少，海外客商到访洽谈的特别多。咱们作为燃机配套部件供货商，受到了很多海外客户的要点重视。”万泽航空副总经理李清涛在展会现场向记者表明。

  据了解，万泽航空是万泽股份子公司，主营高温合金材料及构件研制，航空发动机和燃气轮机热端部件研制。“公司正加码燃气轮机热端部件范畴技能布局，并同步扩大配套产能，全力满意海外商场激增的订单需求。”李清涛说。

  本届大会上，北京全四维动力展出了其NGT30燃气轮机模型。公司副总经理徐克鹏向记者介绍：“NGT30燃气轮机是公司联合南京汽轮电机集团自主规划，具有彻底自主知识产权的燃气轮机产品，已研制十多年，估计下一年下线。”

  “这是咱们第二年参与GTF航动燃机大会，现场询单量较高，客户热心很高。”徐克鹏表明，公司已和多家科研院所树立联络，后续将展开研制技能与立异，逐步推进工业化落地。

  “公司已接连参会多年，受职业景气量提振，本年展会参展作用远超从前，现场人气非常旺盛。”中科国晟相关担任人在大会现场承受记者正常采访时介绍。

  当时，燃气轮机收购需求会集开释，职业头部企业订单排产已延至2030年。业界以为，国内燃机厂商可借机扩大产能，充沛接受商场增量需求。在此布景下，中科国晟也加快海外商场布局。“本年已成交及正在洽谈的意向订单，大都来自海外商场。”该担任人表明。

  揭露材料显现，中科国晟中心产品为TG30系列（30MW级）轻型燃气轮机。2025年，公司取得6台TG30整机出售及3台整机修理订单，订单总额达4.6亿元。产能方面，该公司TG30型燃气轮机年产能达20台（套），还具有20—50MW整机动力系统实验途径，具有燃机全生命周期运转监测、长途智能确诊才能。

  受访业界人士共同以为，当下AI工业热度继续走高，叠加海外供应紧缺，两层要素共振，直接拉动全球燃气轮机商场需求迎来迸发式增加。

  资本商场也同步反映职业景气量。本年以来，燃气轮机概念股股价继续走高，自年头至5月13日收盘，杰瑞股份、应流股份、年内股价累计涨幅别离到达110.29%、92.81%、84.82%，板块全体体现亮眼。

  大会现场发布的《2026燃气轮机工业高质量开展白皮书》（下文简称：《白皮书》）进一步预判，全球燃气轮机商场供需失衡格式至少将连续至2030年。多个方面数据显现，2026至2028年北美AI工业催生的需求预测高达152GW，而同期职业可交给产能仅为60—66GW，供需缺口非常明显。

  《白皮书》总编李庆星在会上表明，全球需求空前旺盛叠加海外龙头产能受限，为国内燃机整机企业及上下游供应链，打开了拓宽全球商场的窗口期。一方面，国际商场及海外主机厂为缓解本身交给压力，正主意向我国燃机厂商及供应链敞开收购途径；另一方面，国内燃机整机制作、高温合金、精细铸造等工业链日趋老练，在单晶叶片、定向凝结等中心工艺范畴已完成关键技能打破，归纳竞争力大幅提高。

  在中科国晟相关担任人看来，本轮燃机职业行情并非单一要素驱动，而是多重条件叠加构成的职业拐点。一方面，算力中心建造热潮带动需求会集开释，而供应端产能建造节奏相对滞后，通用等海外干流主机厂产能准备周期较长，难以快速匹配当下激增的商场需求，进一步拓宽了国产燃机出海空间；另一方面，在节能减排、“双碳”方针导向下，燃气轮机此前被轻视的动力利用价值逐步回归，职业长时间开展逻辑进一步夯实。

  放眼久远开展，《白皮书》说到，职业订单开释节奏、产能交给周期等要素来看，2026年至2028年，将成为国内燃机企业海外订单会集交给的高峰期。相较于整机出口，未来五年，我国燃气轮机零部件制作出海有望进入加快放量期。